1、優(yōu)化集裝化用具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
應(yīng)立項研制鐵路集裝化托盤，盡可能降低托盤重量，合理運用《鐵路貨物運輸規(guī)程》第26條增載2%的規(guī)定，在提高貨物裝載量和裝卸費率上給予政策支持。
加強對集裝袋的管理，在提高生產(chǎn)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，規(guī)范集裝袋的規(guī)格，在標準1t或2t的基礎(chǔ)上規(guī)范集裝袋的直徑。
立項研究裝運電石的集裝化軟噸袋包裝，使用機械進行裝卸作業(yè)，提高機械化裝卸比重。
對生鐵塊、廢鋼鐵統(tǒng)一要求使用集裝籠，便于裝卸車，同時可減少運輸途中貨物丟失。對于有包裝標準或打包標準的貨物，比如鋁錠、鋁盤條、鋁棒等，盡可能優(yōu)化裝載加固方案，提高貨物裝載量，滿足客戶需求。
2、優(yōu)化集裝化用具配置及管理模式
(1)集裝袋可采用一次性集裝化用具形式，到站卸車后不重復(fù)利用。由相關(guān)質(zhì)量檢測機構(gòu)公布集裝袋的規(guī)格及質(zhì)量要求，定期抽檢并公布合格的生產(chǎn)企業(yè)，未公布或抽檢不合格的集裝袋嚴禁從事鐵路集裝化運輸。
(2)應(yīng)研制鐵路貨物運輸集裝化托盤，全路統(tǒng)一規(guī)格，明確不同規(guī)格托盤適用的貨物，托盤的規(guī)格要適應(yīng)貨車的裝載需求。
(3)在托盤循環(huán)使用上可借鑒鐵路貨車篷布的運用管理模式，統(tǒng)一編號，全路調(diào)配使用，并收取使用費。這樣可以降低用戶使用托盤的成本，提高使用托盤的積極性，實現(xiàn)鐵路和用戶互利共贏。
3、加強運輸組織隴調(diào)
定期公布集裝化辦理站，注明叉車配屬和高站臺配屬。加強相關(guān)鐵路局間的合作，能夠形成循環(huán)運輸?shù)呢浽矗七M集裝化用具的循環(huán)使用，減少集裝化用具管理的中間環(huán)節(jié)，提高集裝化用具的使用效率。